ホンダモンキー チューニング初心者向け キャブレターセッティング キャブレター
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- メインジェットからのセッティングでは無くスロージェットから
アイドルアジャストスクリューの移り変わりのセッティング
またヘッドの選び方はカムシャフトの種類が沢山あることが条件である
ツインカムのヘッドはカムシャフトの選択幅が狭くベストの適合が
不明である。リフト量 オーバーラップ等 シングルカムで煮詰める事で下手なツインカムより加速も良くなるであろう、A型のエンジンで
OHVの古典的なTSサニーではリッター100馬力以上をたたき出していたのはあらゆるチームがカムシャフトを削り込んでいたわけだ
そのプロフィールは一説によると3百種も有ったと言う。
A12改1295CC?だったか 130馬力を超えるエンジンが沢山できてきたのはカムシャフトによる影響が大きく その流れだとカムシャフトの豊富なエンジンを選ぶことは当たり前である。
メカ的にはツインカムは面白いのであるがカムシャフトが豊富だとは
言えない。また適合も同一のメーカに限定されたりするので
我慢して その特性で乗るしかない そうであれば低速が欲しい
中速が欲しい等 切り替えられるシングルカムを煮詰めた方が
ストレスが無い。
CB無線 桜井アース のオーダーメイド スパークグリス封入済
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私のポリシーは最小のコストで最大のパワーを維持する事
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桜井アースを使った場合 アース損失は半分~1/4になり
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世の中は考えれば ちょっとした工夫でタダで得する事ばかり
アマチュア無線やCB無線 電波伝搬や
小さなパワーで絞り出す技術 良いアンテナや良い無線機
Eスポ等で飛ばすテクニック等 接地型モービルアンテナの大切なこと
買ってはいけない無線機や部品、その他クルマ、オートバイの
チューニング 駄目なアマチュア無線機やCB無線機
笑うわw何語ってるんだか。このモンキーがなんccかわからないけど、キャブがCR?w武川語ってるから、88か106なんだろうけど、ま、武川の乾式はいいと思う。CRはセッティングが出ないよ?せいぜいフラットの24が排気量から言うと限界でしょ。おすすめで出たから来てみたけど、笑ったわw
参考にいたします^^有難うございます^^